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... 吉利汽車、廣汽集團、比亞迪、東風汽車集團2019年財報出爐；比亞迪正式發布刀片電池，將首先搭載於「漢」車型；本田、通用將聯合為本田開發兩款新的電動汽車。 下降成為主旋律，汽車業上市公司陸續公布年報 吉利汽車：2019年凈利潤同比下降34.8% 3月30日，吉利汽車控股有限公司公布2019年年度業績。報告期內，吉利汽車全年實現營收974.01億元，同比下降8.6%；歸母凈利潤為81.9億元，同比下降35%；累計總銷量136.2萬輛（包括領克品牌），市場占有率從2018年6.2%提升至6.5%（終端，含國際）。 ... K線快評：市占率升至6.5%，利潤下跌但行業地位牢固。 宇通客車：2019年凈利潤同比降15.7% 3月30日晚間, 宇通客車披露2019年財報稱，公司2019年實現營業收入304.79億元，同比下降3.99%；凈利潤19.4億元，同比下降15.7%；每股收益0.85元。 ... 同時，宇通客車公布了2019年利潤分配方案，擬每10股派息10元（含稅），共計分配現金22.14億元，占歸屬於上市公司股東凈利潤的比率為114.11%。 K線快評：利潤下降不叫事，直接豪派22億現金股利。 廣汽集團：2019年凈利潤同比降39% 3月31日，廣汽集團發布2019年財報。財報顯示，2019年公司營業收入約592.34億元，較上年同期減少約17.17%，凈利潤同比下滑39.3%至66.18億元，基本每股收益則同比下滑約39.25%至0.65元。公司擬向全體股東派發每10股1.5元（含稅）的末期現金股利。 ... 廣汽集團全年汽車銷量為206.22萬輛，同比下降3.99%。 K線快評：豐田本田居然沒有拉住廣汽掉下去。 東風汽車集團：2019年凈利潤同比降0.93% 3月31日，東風汽車集團股份有限公司發布2019年業績報告。報告期內，公司全年營收為1010.87億元，同比減少3.3%；歸母凈利潤為128.58億元，同比減少0.93%。這是東風集團股份自2018年之後，連續第二年出現營收與利潤同比下滑。 ... K線快評：雷諾和神龍拖累，東風集團減速前行，但總體平穩。 比亞迪：2019年凈利潤同比下降42.03% 4月1日，比亞迪股份有限公司發布了2019年業績報告。報告期內，比亞迪2019年全年營收為1277.39億元，同比下降1.78%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為16.12億元，較去年同期下降42.03%，處於2019年第三季度比亞迪預計的36.19%～43.03%的降幅區間內；基本每股收益為0.50元，同比下降46.24%。 ... K線快評：結盟豐田、刀片出鞘，長期看好。 比亞迪正式發布刀片電池 3月29日比亞迪正式發布刀片電池，該電池已經進入量產階段，將首先搭載於「漢」車型正式推出。 ... 據比亞迪董事長王傳福介紹，比亞迪刀片電池具有高安全、長壽命、長續航的優勢。刀片電池則是比亞迪基於磷鐵酸鋰技術的又一次創新，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，但安全性表現卻遠遠超出三元鋰電池。此外，傳統電池包空間利用率只有40%，刀片電池的電池包空間利用率可以達到60%以上，可以大大提高續航。 K線點評：寧德時代，你要小心嘍。 王勝利出任一汽-大眾執行副總 4月3日，一汽-大眾銷售有限公司宣布，自2020年4月3日起，王勝利出任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監，負責一汽-大眾大眾品牌的營銷工作。 K線點評：大眾品牌溢價大不如前，尤其是一汽-大眾。 通用汽車與本田汽車合作開發電動車 4月2日，通用汽車和本田汽車表示，兩家公司將聯合為本田開發兩款新的電動汽車，並且正在探索其他擴大聯盟的方式。 ... 兩家公司透露，新款電動車將使用通用Ultium電池，並在通用北美工廠完成組裝。本田計劃從2024年開始在美國和加拿大銷售這兩款新車型。本田美洲執行副總裁Rick Schostek在一份聲明中表示：「雙方還在就進一步擴大合作關係進行對話。」 K線點評：在美國，日本企業還是有個底特律的夥伴靠譜兒。
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文章來源取自於：
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